26. Esimesed uksepostid

[Autorestauraator]

Uksepostide tegemisele asun enne külgpleki lõplikku paikakeevitamist:

[Autorestauraator]

Uksepostede tegemisega nii, nagu nad tehasest tulnud, mina eriti hästi hakkama ei saa. Olen küll proovinud, aga ise pole rahule jäänud. Puidust uksepostide tegemiseks peaks olema kõigepealt üsna täpne eeskuju, mille järgi teha. Teiseks, oleks vaja ka mingeid puidumasinaid, lintsaagi, freesi ... Kumbagi mul pole. Ka puudub vajalik puutöö oskus.
Kui puidust ei oska, siis püüan plekist teha. Juba mitmete projektidega on selline plekist uksepostide tegemise tehnika välja kujunenud. Kuju tegemisel lähtun kere välisvormist ja teen posti millimeetrisest plekist mitmekihilisena.
Kõige alumine kiht kinnnitub terasraami külge, nagu puitpostki:

Teine kiht plekki kinnitub ukseava servast. Ühtlasi teen parajaks (ja ühelaiuseks) ukse ja kere vahe:



Nagu näha eelnevalt pildilt, paistab valgus ukse ja kere vahelt läbi, uksevalts on veel puudu:



Edasi valmistan astmelise uksevaltsi koos kiilupesadega:



Lukk on Wandereril suur ja võimas, nagu vanaaegne aida lukk:



Lukuvastus on kahe-hambaline ja kinnitub valtsiplekist madalamal, pesas.
Vastuse originaal puudub, see siin on omalooming, tehtud pildimaterjali põhjal.



Lukuvastuse all on reguleerimisplaat, et oleks võimalik ukse asendit reguleerida.



Post valmiskujul:

[Autorestauraator]

Parempoolsel uksepostil alustan jälle esimesest plekikihist, teen uksevahe parajaks:





Siis väike pildiseeria ukseluku vastuse ja reguleerimis-sõlme tegemisest:



Pealmine pind on kaldu, aga kinnituspoldi avad peavad olema alusega risti!









Kuidas neid piklikke avasid teha?

[Autorestauraator]

Parempoolne uksepost: