14. Parempoolsed uksed

[Autorestauraator]

Tegin selle teema natuke ringi. Vasakpoolsete uste juttu on pikalt-laialt räägitud juba pikemat aega. Nüüd on vasakpoolsed uksed lõpuks ees. Töö ei ole küll 100% valmis, esimese ukse esiserv on veel tegemata, kuna esitiib pole veel paigas. Ka on väikest sättimist veel ukse vahedega, tasapindade kokkuviimist jms. See on üsna keerukas töö ja kvaliteedi seisukohalt väga oluline. Siiski, võrreldes kogu selle uste taastamise looga, üsna väikesemahuline. Pakun, et umbes 95% tööst on tehtud.

Edaspidi ei hakka parempoolsete uste juttu enam väga pikalt kirjeldama. Kõik olulised tööd on vaskpoolsete uste juures lahti räägitud. Piirdun vaid pildiseeriate esitusega, vahele lühemad kommentaarid.

Et tagumise ukse seisukorrast mingit ülevaadet saada, võtame vana värvi ja pahtli keemilise värvieemaldajaga maha.



Kui värv maas, on pilt selline:



Lähemal uurimisel pilt väga ilus ei ole:

[Autorestauraator]

Võtan tagumise ukse koost lahti:







Ukse kattepleki alumine pool:



... ja ülemine:




Ukse põhi:

[Autorestauraator]

Esimene uks tuleb ka lahti võtta:







Kattepleki tegin puhtaks:

[Autorestauraator]

Liivapritsi Männiku teele Adamantosesse. Meestel tööd jätkub, viimasel ajal on vanatehnikamehed kõvasti tööd teinud. Mind võeti siiski lahkesti vastu.







Katkised kohad välja lõigata:



Ja uued asemele:

[Autorestauraator]

Tagumise külje tegemine:

[Autorestauraator]

Nüüd on vaja sellele ukse küljele teha sisse 1,5 mm plekist tugevdus. Vana oli juba isetehtud, tegin minagi uue:



Siia tuleb jäigestuseks veel tugevdusi teha:





Nüüd kinni keevitada:

[Autorestauraator]

Ukse saab nüüd juba hingedele panna:



Jube lopergune on kogu see ukse projekt! Vahed on jubedad, hinged viltu....
Aga kuidagi saab ikka paika. Nüüd teine külg:



See on tehasetöö!





Lukk ette ei sobi, plekk on lootusetult välja veninud ja üsna õhuke ka.







Enne külgepanemist on vaja veel lukud, riivid paika saada:

[Autorestauraator]

Nüüd tuleb see külg ilusti külge keevitada. Kõigepealt sobitamine:



Nii kogu pikkuses:



Ja siis keevitus:

[Autorestauraator]

Lukupoolne külg sai keevitatud:


... ja seestpoolt:



Nüüd ukse põhi ja osa külge ka:





Peale keevitamist:

[Autorestauraator]

Ukse sees on vaja teha küljeakna allatõmbamise vedru kinnitus. Vana kronstein on omadega läbi:



Vedru pingsuse reguleerimiseks on ukse põhjas ava:



Uks hingedel:



Küljeklaas lükatakse ülesse hüdrosilindriga, mida juhib elektromagnetklapp: