Sisse- ja väljalaskekollektorid on liivapritsiga puhastatudja värvitud sobivate värvidega.

Oma 1940 a M-B paagil lõikasin pealmise poole, puhastasin liivapritsiga.Seejärel tinutati kogu pind üle nii seest- kui väljastpoolt.Kui ma ei eksi, tehti see tinaga katmine Vasaras.

Tervist! Pakun, et KRONPRINZ veljed, kiri peaks olema seal , kus asub siselohvi kaitseriba.Seega siis mingi saksa masina alt...

Silindrid puhastasin liivapritsiga ning värvisin kuumuskindla spreiga mustaks. silindeipead on klaaskuuliga puhtaks lastud. Pildil näha pronksist küünlapuksid ja ka klapipesad on pronksist

Tasapisi asi võtab jumet. Karter on puhas, käigukast, õigemini keskjooks on korrastatud, sadul on hästi säilinud, ikkagi Brooks-l kvaliteet!

Tegin ka ratastel aluse, et oleks lihtsam jalust ära veeretada, kui mõni telne teema vahele tuleb.

Mootori kandurid ühelt küljelt olid tugevasti oksüdeerunud.Tegin puuduoleva rauast ja kombineerisin poltidega kokku.

IMG_1187 (800x600).jpg Mootori töömaht on 700ccm. Lähemal uurimisel selgus, et ühe kepsu alumine laager vajab uuendamist. Kolvisõrmed on OK, kolvid muide malmist. Ka kolvirõngad olid veel normi piires lukuvahega, nii et peale kepsulaagri tuleb tegeleda vaid liivapritsimise ja värvimisega.Karter vaj...

Raam on puhastatud liivapritsiga ja krunditud- värvitud. "Keskjooksu" alt leidsin ka raaminumbri.

Jagajad on ka hävinud, magneesiumsulamist korpused on, nagu pildil näha...Tuleb asendada uuema aja omadega, vajalikud mõõdud ning hammasrattad saab võtta "säilmetelt"

Tsikkel sattus minu kätte üpris kummalisel moel. Olime sõbraga saanud minu töökohas pioneeride majas enda käsutusse ühe keldriruumi, kus siis seisid kõrvuti tegemisel olevad AJS ja minu harley- 1930.Sattus siis kord sinna üks kantseleiametnik meie tegemisi kaema ning pakkus välja, et tal ka maal üks...