Põhja esimene osa on nüüd paigas. Mis edasi? Tellija käis vahepeal Tallinnas vaatamas, et kuidas tööd edenevad. Uuris ja vaatas ja tuli välja jutuga, et kas seda tööd kuidagi lihtsamini ja kiiremini ei saaks teha? (loe: odavamalt). No sai siis mõeldud ja küsitud, et kuidas ta seda ette kujutab? Kas jätta midagi tegemata? Või kuidas? No arvas tellija siis, et võiks harjaga ära puhastada, natuke sirgemaks koputada ja nii võikski jääda! Minu arvamus oli, et siis poleks ju olnud mõtet autot nii kaugele vedada, seda oleks saanud igas kohalikus garaa¸is teha.....

Esialgu jäi nii, et teen tööd edasi aga arvan, et peab siiski hakkama ringi vaatama, mida järgmiseks tegema hakata. Praktika on näidanud, et kui sellised tõrked juba töö alguses sisse tulevad, siis head "nahka" sellest ei tule!

Lammutasin siis põrandat edasi:



Need risttalad on küll üsna hästi säilinud, seda peab küll ütlema. Isegi kruntvärv on üle viiekümne aasta säilinud. Need risttalad tuleb muidugi ära puhastada punktkeevituse jälgedest, roostest ja katkiseid kohti on ikka ka. Keskmise ukseposti lõikasin ka umbes 200 mm kõrguselt maha.



See posti alumine ots on ikka päris läbi. Vähemalt korra on seda juba ka remonditud, aga üsna hoolimatult:



Siin tuleb see posti ots lahti võtta ja restaureerida.

Seekord panin esimesena paika püstise servapleki. Tundus, et nii on kergem põhjaplekke mõõta:



Servaplekk kinnitub risttugede külge.
Ukseposti kohal on ka kinnituskoht raamile. Selle tarbeks on tehtud süvend:



Põhjapleki valmistasin, niipalju kui võimalik, enne paikakeevitamist valmis:



Kinnikeevitamine, nagu ikka, läbi u. 5 mm läbimõõduga aukude:



Keevitus jääb selline:



Nüüd lihvin need keevituse kohad pleki pinnaga tasaseks.



Tulemus jäi selline:





Ja altpoolt: