Raam traatharjaga puhastatud ,praod kinni keevitatud ja nüüd läheb happekrunt peale.Esimene risttala jääb esialgu tegemata,sest sellega on vähe rohkem tööd ja ülejäänud raamiosa hakkaks uuesti roostetama kui kohe krunti peale ei saa.




Raami värvisin veoauto raamivärviga.



Esisilla reduktoris oli õli asemel emulsioon,seega vajasid vahetamist kõik laagrid ja tihendid,samuti ”lendasid laiali” pooltelgede liigendid.Teo ja diffri laagrid ostsin Pärnu Timkenist,aga simmerlingid, käändtelje laagrid, poolteljed ja reguleerseibid tellisin USAst,Kanter Autost.



'
Pilt esisillast,aga jutt tuleb tagasillast.
Tagasillas oli lahti võttes küll õli sees,aga ikkagi otsustasin vahetada kõik laagrid ja simmerlingid.Piduriklotsidele neetisin peale uued katted (ziguli) ja piduri töösilindrite mansetid tellisin Willys-Overland Motorsist,USAst.



Sillad krunditud,nüüd läheb veoauto raamivärv 2x peale.





Montaazi teeb vanem poeg Tanel.



Noorem poeg Janno teeb vanemale vennale järelpingutamist.



Veljed viimistles ja värvis Tanel.