Vaadates VVM olevat sõidukit, siis kas on see auto või mootorratas?



Et kõigil siis lihtsam oleks , lisan siia väljavõtte liikluseeskirjast:
§2 põhimõistetes ütleb:
Auto all mõistetakse tulenevalt «Liiklusseaduse» lisast 1 sõitjate või veoste veoks või sõidukite haakes vedamiseks või eritööde tegemiseks ettenähtud vähemalt neljarattalist mootorsõidukit, mille valmistajakiirus ületab 25 km/h. Autoks loetakse ka kolmerattalist mootorsõidukit ja elektrikontaktliiniga ühendatud rööbasteta sõidukit. Autoks ei loeta mopeedi, mootorratast, traktorit ega liikurmasinat.

Mootorratta all mõistetakse tulenevalt «Liiklusseaduse» lisast 1 külghaagisega või külghaagiseta kaherattalist mootorsõidukit, mille sisepõlemismootori töömaht on üle 50 cm3 või valmistajakiirus on üle 45 km/h.

ja siit muidugi ka see,mis kategooria juhiluba on vaja selle sõiduki juhtimiseks??

Sina oled muidugi õigem mees ütlema, mis sõiduriist see on. Sinu kirjapandu järgi vist auto siis.

Meil ei ole õnneks kohustust nendest reeglitest kinni pidada. Miks liigitasime selle tricikli mootorrataste hulka? Lihtsalt nii tundus loogilisem.
On ju triciklid loodud just selleks, et odavalt, mootorratta tehnikaga autosõidu elementaarseid mugavusi nautida. Ja kindlasti on sõidufiiling ikka rohkem auto, kui mootorratta oma!

Üks esimesi, tänaseks tõeliseks rariteediks muutunud tricikkel oli Morgan.



Sellega sõites, õigemini seda pilti vaadates, tuleks võibolla lendamise tunne peale?

Hoopis omamoodi tricikli on ehitanud Messerschmitt, lennukiehitaja:



Selles sõidetakse nii, et istutakse üksteise taga, nagu mootorrattal, aga siiski autoistmetel. Või on selline istumisviis inspireeritud ka lennukitest?

L5-kategooria sõiduk (kolmerattaline mootorratas - traik) -
sümmeetrilise rataste asetusega kolmerattaline sõiduk, mille mootori töömaht ületab, sisepõlemismootori korral, 50 cm3 ja valmistajakiirus, mistahes mootori korral, ületab 50 km/h.

See, kas kaks ratast asuvad ees või taga, ei muuda mitte midagi.

L5 - ?????????

Otsi EV Liikluseeskirjast või Liiklusseadusest, mis on L5 !! Selle kohapeal on vaikus..........
Kas EV kehtib EV Liikluseeskiri ja Liiklusseadus?
Kehtib- minuteada.
Ja kuigi ma ei oma juristi haridust,siis minuarust võib ARK sinna registreerimistunnistusele kirjutada mis tahes tähe kombinatsiooni, aga kui politsei mind teel kinni peab, on ikkagi tegemist B kategooria sõidukiga ja seega on vaja ka B katgooria sõidukijuhi luba.

NB!Aga ja eks nad A katimoodi sõiduid ikkagi rohkem ole, aga pole ju midagi parata, kui seadus jalgu jääb

Siin veel üks huvitav sõiduk

Teede- ja sideministri 29. mai 1998. a määrusega
nr 21 "Sõiduki tehnojärelevalve eeskirja kehtestamine"
kehtestatud sõiduki tehnojärelevalve eeskirja ja
27. mai 1996. a määrusega nr 26 "Liikluses osaleva
sõiduki tehnoseisundi kontrollimise eeskirja ja
sõiduki tehnoülevaatuse eeskirja kehtestamine"
kehtestatud sõiduki tehnoülevaatuse eeskirja muutmine

Teede- ja sideministri 26. mai 1999. a määrus nr 29
Vastavalt liiklusseaduse (RT 1992, 12, 193; RT I 1995, 2/3, 3; 1996,
16, 268; 1997, 86, 1459; 1999, 16, 272) paragrahvi 11 lõikele 3 ja
Vabariigi Valitsuse 4. aprilli 1996. a määruse nr 99 "Volituste
andmine liiklusseadusest tulenevate õigusaktide kehtestamiseks" (RT I
1996, 26, 531) punkti 3 alapunktile 4 ja võttes arvesse Vabariigi
Valitsuse 26. oktoobri 1994. a määrusega nr 394 kinnitatud
"Liikluseeskirja" (RT I 1994, 76/78, 1327; 1995, 52, 842; 53, 853;
1996, 79, 1405; 1997, 51, 828; 1998, 100, 1623), Euroopa Ühenduste
Nõukogu direktiive 76/114/EMÜ, 77/389/EMÜ, 89/297/EMÜ, 91/663/EMÜ,
92/53/EMÜ 92/61/EMÜ ja 93/93/EMÜ ning Euroopa Liidu Nõukogu direktiive
96/53/EÜ, 97/27/EÜ 97/30/EÜ ja 97/32/EÜ määran:
...
2. Muuta teede- ja sideministri 29. mai 1998. a määrusega nr
21 "Sõiduki tehnojärelevalve eeskirja kehtestamine" (RTL 1998,
278-286, 1169 ja 1170; 1999, 52, 687) kinnitatud sõiduki
tehnojärelevalve eeskirja lisa 1 lisandust B ja teede- ja sideministri
27. mai 1996. a määrusega nr 26 "Liikluses osaleva sõiduki
tehnoseisundi kontrollimise eeskirja ja sõiduki tehnoülevaatuse
eeskirja kehtestamine" (RTL 1996, 84, 485; 1999, 86, 1078) kinnitatud
sõiduki tehnoülevaatuse eeskirja lisandust 1 ning sõnastada need
järgmiselt:
"SÕIDUKI KATEGOORIAD
Sõidukid jaotatakse järgmistesse kategooriatesse:
...
L5-kategooria sõiduk (kolmerattaline mootorratas - traik) -
sümmeetrilise rataste asetusega kolmerattaline sõiduk, mille mootori
töömaht ületab, sisepõlemismootori korral, 50 cm3 ja valmistajakiirus,
mistahes mootori korral, ületab 50 km/h.

Siia kuulub ka neljarattaline sõiduk, mille tühimass on 350 kg või
rohkem, kuid ei ületa 400 kg (kaubaveoks mõeldud sõidukitel 550 kg) ja
mootori netovõimsus ei ületa 15 kW. Elektrisõidukitel ei arvestata
akude kaalu.


Majandus- ja kommunikatsiooniministri 12. märtsi 2004. a määruse nr 44 «Autode ja nende haagiste ning mootorrataste tüübikinnitamise eeskiri» muutmine
Majandus- ja kommunikatsiooniministri 23. jaanuari 2006. a määrus nr 9

Määrus kehtestatakse «Liiklusseaduse» § 14 lõike 3 alusel.

§ 1. Majandus- ja kommunikatsiooniministri 12. märtsi 2004. a määruses nr 44 «Autode ja nende haagiste ning mootorrataste tüübikinnitamise eeskiri» (RTL 2004, 27, 445; 2005, 16, 159) tehakse järgmised muudatused:

1) paragrahvi 2 täiendatakse punktiga 29 järgmises sõnastuses:

« 29) L kategooria sõiduk on L3, L4, L5 ja L7 kategooriasse kuuluv sõiduk.»;

Siin foorumis peaks "Juristikoolituse" osa avama?

.... aga, Jaak, ära nüüd minu naise autot (millega põhiliselt sõidan mina), mootorrattaks küll nimeta! Muidu naine hakkab suuremat autot nõudma.

Sa "oldmoped" kirjutad ju määrusest, aga mina räägin seadusest

Ja ilma juristiharidusetagi tean ma, et seadus on määrusest ülim s.t et minister võim oma käskkirjaga mistahes määrust muuta, aga seadust ta muuta õnneks ei saa

Ma saan aru küll, kuhu sa omadega sihid - ei seaduses, selle lisas, rakendussätetes ega ka seletuskirjas ei ole mittekusagil tõesti mainitud, et 3 rattalisi sümmetrilise rataste asetusega mootorrattaid üldse olmas oleks ja liiklusseduse alusel need peaks minema liigituse "auto" alla. Selle alusel on muide ka kaubaroller Muravei auto ja vajab juhtimiseks B-kat juhiluba.

Õnneks on mopeedide kirjelduses 3rattalise olemasolu ära mainitud ja minu ZID ei ole auto... kui natukene silm kinni pigistada, et reaalselt ei ole tegu euroturule toodetud masinaga, see ei oma CE-vastavussertifikaati ja sahtlisse peidetud tehasedokumentatsioonis olev valmistajakiirus on ka vastavalt vene turu nõuetele 50kmh, erinevalt euronõude 45kmh'st.








Kas motorollerid Piaggio MP3 / Gilera Fuoco on Eestis ka autod?

Kena on lugeda targemate foorumlaste seadusetõlgendusi, kuid mul oleks nüüd küsimus, et mis aparaadi alla te selle masina liigitaksite?
http://photofile.ru/users/alexjawa/1351 ... nImageLink

Kuna tegemist on juba pooleldi naljanurgaks kujunenud teemaga, siis teeks ettepaneku kehtestada uus liiklusvahendite kategooria:

"g" või mis ta seal järjekorras tuleb? "Jänesepaarituspukid" ja muud...

... kujutan vaimusilmas ette, kuidas selline linnavahel kruisiks, mõni siresäärne noorik sadulas!