Valmis karkassid istmetile.



Vaikselt pean mõtlema ka sisu peale. Algauseks kiskusin pööningult alla istmed,mis on seal seisnud aastast 1984.
Vaatame mis sees on.Esiistmelt tuli välja originaal nahk!





Tagaistme seljatoele tikitud kiri Steyr ja unic. Ilmselt siis kui auto oli veel kodanik Valeri Kirsi omanduses.



Vedru plokid tehtud nii,et vedrude läbimõõt ja pikkus igas reas erinev.



Tagaistmel kinnitatakse nahk kahe puitraami vahele.



Esiistmete siinid suht väsinud.Mõlgutasin mõtet,et panen tänapäevased. Kui plaanist rääkisin "pedant" Sirgile laitis minu plaani täiega.Tänud talle selle eest.



Remonditud siinid





Tegin klambrid vedrude kinnitamiseks vedruplokile.

Liistud ustele ja liist armatuurile.

Liistude sobitamine ukse külge.
Äratas tähelepanu,et liistu vahed ukse suhtes olid erinevad. Ühes liistu otsas mahtus 8mm vineer ukse ja liistu vahele soonde teises otsas mitte.





Kumb mõõt on siis õige? Õnneks vana ukse karkass ja liistud alles. Mõõtmine näitas,et 8mm on õige.
Viga leitud.



Vana plekk kitsam



Ega siis midagi võtame riba vahelt välja.



Ilmselt oli probleeme juba ust tehes,sest ukse sisse on keevitatud igavene paks klots.




Valminud ka uued kaared katuseraamile.



Katuseraami detailid



Katusekarkas remonditud,värvitud ja paika sobitatud.





Kuna läks katuseõmblemiseks pidin tegelema viimaste detailidega katusekarkassil.
Katuse lukustus.

näidis


Kuldsete kätega 84 aastase freesija kätetöö.



Toorikud laserist.




Freesitud



Kinnituse vastus.
Pilt mõõtudega Saksamaalt



Paigas.





Kõik vidinad mis ise olen valmistasin tänaseks ka kroomitud.

Katuse õmblemine võtab jubedalt aega.Materjalid ostetud ja kuuldavasti ka sisepolster valmis.Praeguseks paigas ainult rihmad.
Saksamaalt tellitud ja paika sobitatud liistud koos tihendiga küljeaknale,mis kinnituvad katuseraami külge.

Olen saanud ka katuse asjad liikuma.

Katus lõpuks valmis õmmeldud. Lõplik kinnitamine peale auto värvimist.

Otsustasin ka esiistmete seljatugede kronkud uued teha.



Kroomitud