Tagasillaga oli seis eriti nutune,sest austerlased väidavad,et see on tänu oma tehnilisele lahendusele selle auto nõrgemaid kohti.Nii mõnedki autod pidid seisma just puuduva tagasilla pärast.
Kõigepealt leidsin mõned pildid interneti avarustest ja sain teada milline ta võiks välja näha.





Paar aastat tagasi jalutasin Tagadi laadal,lootuse kaotanud sealt midagi oma autole leida. Siis hakkas silma ühe Ford Transiti
kastist Steyri tagasilla sukk (õõts). Peremees Agu oli selle kodunt kaasa võtnud lihtsalt huvi pärast,et kas keegi tunneb ära.
Agu oli kunagi kuuekümnendatel omanud sellist autot.Väitis,et kodus võib tagasillast veel mõndagi olla.Ei saanud öösel magada.Lendasin järgmisel päeval võrumaale.Tegin kogu varandusele põhjaliku inventuur,kuid mitte midagi tagasillast.Lohutuseks leidsin ühe siduri ja kaks käsipiduri kangi.



Ühel ilusal päeval kirjutas mulle tuttav sakslane,et ega minul poleks talle pakkuda veepumpa.Mina vastu,et võib-olla leiangi.
Tema aga leidis mulle tagareduktori korpuse ja teise poole suka.



Lätist sain tagasilla sisust midagi.Kõik jupid vajavad taastamist või uute tegemist.



Laagrid nässus.Jama selles,et muhvid ise laagri sisesaaleks.
Peale kõhklusi otsustasin muhvile peale keevitada.Õnneks leidsin ka sobiva laagri.









Rummu tegin ringi tänapäevastest.
Originaalis rattalaagrid erimõõtudega ja selliseid tänapäeval ei müüda.











Korpuse kumerate pindada taastamine.

Kaanel mõni kümnendik maha.



Lihvpastat vahele ja treipinki.





Sain lõtkud välja ja pinnad ka paremaks.





Staasikamad autode taastajad on mulle ikka rääkinud,et puuduvad osad tulevad ise koju.Peab vist uskuma hakkama.
Päris mitmed aastad tagasi suhtlesin härrasmehega Eestist kes arvas,et temal võib-olla on Steyri tagasild.Olin siis muidugi õhinas ja ikka helistasin talle üle paari nädal. Kuna sain erineva vastuseid, arvasin ,et sellel jutul pole põhja.
Olin juba teema unustanud,sest viimasest suhtlusest oli 2,3 aastat möödas kui sain meili."Sild olemas!"
Tegimegi vahetust. Tema sai mida tema tahtis ja mina mida mina tahtsin.
Ega ta uus pole aga asja peaks saama.











Sateliidi korpuse uued puksid.



Teo laagrid asendasin koonusrullidega



Laserist

Tagasilla reduktori kinnitused raami külge.Jälle väike abinõu.

Poolassi toorikud



Uutel poolassidel reduktoripoolsed otsad CNC-s treitud ja freesitud.



Nuutide lõikamine võttis oodatust oluliselt rohkem aega,üle poole aasta. Lõpuks tehti töö ära Soomes. On jäänud veel termika.



Termikaga läks nagu läks.Ei tea kas pole enam oskajaid mehi või mis? Hea,et sai ka varuks tehtud.



Komplekt ootab tagasilla komplekteerimist

Valmistasin piirajad Saksamaalt saadud mõõtude järgi. Need plekid on selleks,et autot üles tõstes tagasilla sukad liiga alla ei vajuks. Muidu murrab reduktori kaane õhukese ääre ära.



Kahe pleki valmistamiseks jälle abinõu ja pinnalaotused laserlõikusest.



Värvitud ja väikesed kummipuhvrid ka küljes.

Jupid värvitud

http://www.vanatehnika.ee/modules/galle ... ematta.JPG

Selleks korraks valmis,jääb keret ootama.

Valmistasin liugurid või vahetükid alumiiniumist ja toed terasest.Nendele hakkab toetuma lehtvedruots.



Täna saabus mulle ka pakk Austriast. Lisaks muudele vidinatele olid pakis ka liugurid !!
Tühja kah,mul ikkagi uued.

Enne kui saan tagasilda paigaldama hakata vaja valmistada tagavedrud ja nende kinnitused.











Sild paigas