Esitiibasid on kasutada mitu komplekti:





Punase krundiga tiib oli antud autol küljes, aga see on ringi tehtud. Hall on teise mudeli oma ja pisut teise kujuga.
Kuna auto esiosa oli omal ajal lühemaks tehtud, siis praeguses seisus ei sobi juba pikkuse tõttu kumbki.

Seega tuli etteantud andmetega ise tiiva kuju välja nuputada. Muidugi oli abiks rikkalik pildimaterjal, mis töö tegemise ajal oli kogunenud. Taastatud autodel on vähemalt minu silma järgi hinnates, kõik tiivad ise kujuga.







Peale mõningast eksirännakut sai vasaku esitiiva välimise külje mudel valmis:

Tasapisi olen esimese juhipoolse poritiiva tükke teinud. Püüan halli krundiga poritiivast võimalikult palju plekki alles jätta.

Esitiiva sisemise poole tegemist alustan kinnitusservast:



Tagumine osa:





Siis esimene pool:

Nüüd on esitiiva plekid valmis tehtud. Ainuke viga, et see tiib koosneb viiest erinevast tükist.
Kõigepealt panen kokku välimise poole kolm tükki:





Siis sisemise poole:





Edasi tuleks need kaks poolt kokku liita. Selleks kinnitan nad mõlemad mudeli peale:



Kui kruvid sisse keerata, on juba päris tiiva moodi:

Edasi serva traatkant:

Siis kruntimine...

Mudel, ümberseatud parempoolseks poritiivaks:


... ja esimene pool välimisest osast: