Tagaosa katteplekk:



.... on enam-vähem olemas. Kui lähemalt vaadata, on seisukord küll üsna vilets.







... ausalt öeldes ma ei usu, et sellest katteplekist mõni tükike ka kere külge läheb, aga ma üritan. Siis on tegemist ikka restaureerimise, mitte koopia valmistamisega.
Tuleb see katteplekk siis ettevaatlikult kätte saada:



Peale väikest puhastusoperatsiooni jäi järgi selline:



Lähemalt vaadates:





Nüüd tuleb katsuda kõik üleliigne kätte saada, et alles jääks ainult originaalplekk.

Teine pool ei ole targem:



Ettevaatlikult toimetades sain ikkagi originaalpleki kätte. Puhastasin suurema sodi terasharjaga maha. Mõte oli plekk ikka korralikult roostest ka ära puhastada, aga jäin mõtlema: on sellel ikka mõtet? Ma ei tea, kas siin on sellist kohta, mida tasuks säilitada?







Seestpoolt:

Nüüd, kui tagaosa puit on valmis, saab alustada selle peale pleki tegemisega. Alustasin ülemisest servast:



Siis küljetükid:



Edasi oli kange tahtmine vanast plekist midagi alles jätta. Lõikasin tervema koha välja ja pinnisin enam-vähem kujusse:



Tegelikult oli seegi tükk üsna "hõre", valgus paistis mitmest kohast läbi:



Nii otsustasin, et ei hakka sellega jantima, läksin uue plekiga edasi:

Parempoolse osa valmistan analoogselt:





Ülemine pool on nüüd enam-vähem olemas:



Nüüd alumine osa:

Alumiste nurkade külgekeevitamisel, õieti pinnimisel, mida on mugavam teha töölaual, tuli päris huvitavaid võtteid kasutada:



Oleks mõni sõber külla tulnud, oleksin seda kohe ära kasutanud, hoidjana. Praegu tuli aga käepäraseid lahendusi kasutada.



Nüüd kogu plekk veelkord auto külge ja siis täpselt ära märkida, kust maha lõigata ja kui palju:

... ja kui plekk on serv-servaga kokku sobitatud, siis punktin kinni ja hakkan otsast keevitama:



Peale keevitust puhastan ja pinnin õmbluse üle.



Valmis töö:

Teine pool:



Seest:



Alumine serv:

Nüüd krundin selle valmis-saanud osa ära:



Tagumise otsa põhjaplekk, mis vahepeal valmis tehtud, saab ka krundi peale:



Nüüd puitosad jälle sisse tagasi:





Tagaosa põhi ka paika. See on monteeritav, vastasel korral poleks võimalik puidu ja kere vahesid värvida.



Selline ta sai: