Selleks, et ukse kaared oleks paigas, on vaja paika panna ka esimesed poritiivad. Selleks, et poritiibasid paika panna
on vaja toimivat esiotsa.Alustatud sai sellest, et mõni aeg tagasi lasin Tartu firmas "Lehtvedru" üle vaadatud ja
korda teha BMW esivedru.



Esitala on puhastatud liivapritsiga.



Keevitust on ta saanud nii ülevalt kui alt.



Esitala on tehtud 3mm plekist, aga vibratsioon ja rooste on teinud oma
töö,ning vene ajal kodustes tingimustes oli siis üks lihtsam viis augule "uus"
ja tugevam plekk peale keevitada.



Otsisin välja ka esimesed amordid. Plaan on nad täielikult lahti võtta, vahetada laagrid ja tihendid.

Esitalas olevad augud on lapitud ja tala sai ka ära krunditud.

Amordid on puhastatud ja värvitud.



Amordid said uued tihendid ja ka uued laagrid. Õliks sai valitud mineraalne
automaatkäigukasti õli. Amordid ja esitala said ka uue värvikihi.



Täna sai paigaldatud esitala, vedrulehe pakk ja amordid. Vedrulehe paketis jäi 11 vedrulehte (nii on ka originaalis).
Vedrulehtede vahele panin grafiitmäärde.

Tasapisi nokitsedes olen jõudnud niikaugele, et esisild on peaaegu koos. Roolihoovastikku esialgu külge veel ei pane.
Pidurisilndrid said uued tihendid, klotsidel uued katted. Pidurisilindritele tulevad ka eraldi plekist katted peale.

Esisillale võiks rattad alla kruvida ja KLM minna, aga kas tagaots ka valmis
selleks ajaks saab, ei oska öelda