Väntvõll sai puhastatud klaaskuuliga. Kuigi võll oli aastaid lahtiselt seisnud, ei esinenud roostet, vaid õlisele pinnale kogunenud mustus tuli eemaldada. Mingeid lõtkusid tunda ei ole, seega mootoril palju lennutunde polnud kogunenud.

Kahjuks on mootoril puudu väntvõlli esimene jupp, mis käib suure liblikmutriga sinna kinni.Kuna mootoril suure võimsuseülejäägiga hõisata pole, 80 setukat vast, siis oli tarvis erineva sammuga proppe pruukida kas siis purilennuki sleppimisel , vaevalt küll soolo- või reisijaga lennul.Purilennukit oli Viljandis pukseeritud ohtrasti, nimelt erinevates kohtades toimunud demonstratsioonlennupäevadel.

Igatahes on treialiga juba kokku lepitud puuduva jupi tegemises ja propellereid olen teinud ka varem, pole probleemi!

Jagajad on ka hävinud, magneesiumsulamist korpused on, nagu pildil näha...Tuleb asendada uuema aja omadega, vajalikud mõõdud ning hammasrattad saab võtta "säilmetelt"

Mootori kandurid ühelt küljelt olid tugevasti oksüdeerunud.Tegin puuduoleva rauast ja kombineerisin poltidega kokku.

Silindrid puhastasin liivapritsiga ning värvisin kuumuskindla spreiga mustaks. silindeipead on klaaskuuliga puhtaks lastud. Pildil näha pronksist küünlapuksid ja ka klapipesad on pronksist

Sisse- ja väljalaskekollektorid on liivapritsiga puhastatudja värvitud sobivate värvidega.