1. Algus: põhja ja küljekarpide taastamine
Postitatud: 29 Juuli P, 2012 22:01
UUS PROJEKT.
Auto siis selline, nagu juuresolevalt pildilt näha võib. Plymouth Deluxe Business Coupe. Käiguosa markeeringu järgi P-15. Toodetud on seda mudelit aastatel 1946-1948 16117 tükki.
Auto on toodud jällegi USA-st.
![Pilt](http://farm9.staticflickr.com/8007/7670694808_854e3eb9ee_z.jpg)
Keretüübi kohaselt peaks see auto olema ühe istmereaga või siis erandina omama taga kokkukäivat lisaistet. Siia oli aga pandud täismõõduline pikk tagapink, puuklotsid ilusti toeks.
![Pilt](http://farm8.staticflickr.com/7122/7670693472_d35d674f04_z.jpg)
Kui polster ja iste välja said selgus, et tegemist on ikkagi kodukäsitööga. Originaalvahesein oli maha võetud ja tahapoole alumiiniumpulkadest ja papist uus tehtud.
![Pilt](http://farm8.staticflickr.com/7109/7670692102_029cfbd538_z.jpg)
Pildil auto parempoolne küljekarp. Esimesel pildil ka ilusti näha. Lähemal vaatlusel selgus, et ajalehed olid pandud pahtlit toetama. Mis lehega tegu ja millal pandud selgub kindlasti hiljem.
![Pilt](http://farm9.staticflickr.com/8429/7670690860_f371f63fbb_z.jpg)
Naabrimees käis vaatamas ja imestas, et auto just Ameerikast toodud ja juba GAZ-i mootor peale pandud... Tegelikult muidugi originaalmootor, mis küll Dodge algupära. Chrysleri korporatsiooni kuuluvad margid kasutasid enamus seda mootorit.
![Pilt](http://farm9.staticflickr.com/8168/7670689690_3b779c21b4_z.jpg)
Pärast seda kui paar suuremat tsinkpleki tahvlit ja tõrvapapi kihti olid põrandalt üles võetud, selgus, et allpool on veel mõned kihid katuseplekki.
![Pilt](http://farm9.staticflickr.com/8281/7670688136_3fb78f6ff3_z.jpg)
Eks see oli näha juba esialgsel vaatlusel, et põhja peab uue tegema. Säilinud on õnneks niipalju küll, et kuju ja mõõdud kätte saab.
![Pilt](http://farm8.staticflickr.com/7249/7670686562_c14f31d686_z.jpg)
Auto siis selline, nagu juuresolevalt pildilt näha võib. Plymouth Deluxe Business Coupe. Käiguosa markeeringu järgi P-15. Toodetud on seda mudelit aastatel 1946-1948 16117 tükki.
Auto on toodud jällegi USA-st.
![Pilt](http://farm9.staticflickr.com/8007/7670694808_854e3eb9ee_z.jpg)
Keretüübi kohaselt peaks see auto olema ühe istmereaga või siis erandina omama taga kokkukäivat lisaistet. Siia oli aga pandud täismõõduline pikk tagapink, puuklotsid ilusti toeks.
![Pilt](http://farm8.staticflickr.com/7122/7670693472_d35d674f04_z.jpg)
Kui polster ja iste välja said selgus, et tegemist on ikkagi kodukäsitööga. Originaalvahesein oli maha võetud ja tahapoole alumiiniumpulkadest ja papist uus tehtud.
![Pilt](http://farm8.staticflickr.com/7109/7670692102_029cfbd538_z.jpg)
Pildil auto parempoolne küljekarp. Esimesel pildil ka ilusti näha. Lähemal vaatlusel selgus, et ajalehed olid pandud pahtlit toetama. Mis lehega tegu ja millal pandud selgub kindlasti hiljem.
![Pilt](http://farm9.staticflickr.com/8429/7670690860_f371f63fbb_z.jpg)
Naabrimees käis vaatamas ja imestas, et auto just Ameerikast toodud ja juba GAZ-i mootor peale pandud... Tegelikult muidugi originaalmootor, mis küll Dodge algupära. Chrysleri korporatsiooni kuuluvad margid kasutasid enamus seda mootorit.
![Pilt](http://farm9.staticflickr.com/8168/7670689690_3b779c21b4_z.jpg)
Pärast seda kui paar suuremat tsinkpleki tahvlit ja tõrvapapi kihti olid põrandalt üles võetud, selgus, et allpool on veel mõned kihid katuseplekki.
![Pilt](http://farm9.staticflickr.com/8281/7670688136_3fb78f6ff3_z.jpg)
Eks see oli näha juba esialgsel vaatlusel, et põhja peab uue tegema. Säilinud on õnneks niipalju küll, et kuju ja mõõdud kätte saab.
![Pilt](http://farm8.staticflickr.com/7249/7670686562_c14f31d686_z.jpg)