Seisuga 30. juuli 2010 on väljastatud 110 vanasõidukiks tunnustamise akti, nendest 64 autodele (ka veoautodele, bussidele)
Akt nr 2 Ikarus Lux 55-14 (1972)
reg nr A0001; originaalsus 85%
Unikaalse sõiduki sertifikaat
link Virtuaalsesse Vanatehnikamuuseumi
Akt nr 5 GAZ M-21i Volga (1959)
reg nr A0003; originaalsus 99,6%
Unikaalse sõiduki sertifikaat
Akt nr 6 GAZ 13 T¨aika (1975)
reg nr A0005; originaalsus 98,5%
Unikaalse sõiduki sertifikaat
Akt nr 7 AMC Rambler Classic 6 (1963)
reg nr A0004; originaalsus 98,5%
Unikaalse sõiduki sertifikaat
Akt nr 8 Austin Healey 3000 MK III (1965)
reg nr A0002; originaalsus 99,5%
Unikaalse sõiduki sertifikaat
Akt nr 11 Dodge WF-32 (1943)
reg nr A0006; originaalsus 90,2%
Unikaalse sõiduki sertifikaat
Akt nr 12 Dodge WC-57 (1943)
reg nr A0007; originaalsus 94,5%
Unikaalse sõiduki sertifikaat
link Virtuaalsesse Vanatehnikamuuseumi
Akt nr 18 ZAZ 965A Zaparo¸ets (1966)
reg nr A0012; originaalsus 97,4%
Unikaalse sõiduki sertifikaat
link Virtuaalsesse Vanatehnikamuuseumi
Akt nr 21 GAZ 21US Volga (1969)
reg nr A0014; originaalsus %
Unikaalse sõiduki sertifikaat
link Virtuaalsesse Vanatehnikamuuseumi
Akt nr 22 Land Rover Series III 88 (1975)
reg nr A0015; originaalsus 97,4%
Unikaalse sõiduki sertifikaat
Akt nr 23 GAZ M-20 Pobeda (1956)
reg nr A0013; originaalsus 97,8%
Unikaalse sõiduki sertifikaat
link Virtuaalsesse Vanatehnikamuuseumi
Akt nr 24 Moskvit¨ M410N (1958)
reg nr A0017; originaalsus 99,8%
Unikaalse sõiduki sertifikaat
link eastcars.ee kodulehele
Akt nr 26 MG A 1600 MK I Roadster (1960)
reg nr A0016; originaalsus 99,5%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
link Virtuaalsesse Vanatehnikamuuseumi
Akt nr 27 Mercedes-Benz 300 W-186 Adenauer (1952)
reg nr A0018; originaalsus 99%
Akt nr 29 Saab 92 de luxe (1954)
reg nr A0019; originaalsus 99%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
Autost on artikkel Autolehes nr 279 (41/2007)
Akt nr 30 GAZ M-20 Pobeda (1954)
reg nr A0020; originaalsus 95,5%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
Akt nr 31 GAZ 21 Volga (1968)
reg nr A0021; originaalsus 98%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
link Virtuaalsesse Vanatehnikamuuseumi
Akt nr 32 ZAZ 965A Zaparo¸ets (1966)
reg nr A0012; originaalsus 97,45%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
link Virtuaalsesse Vanatehnikamuuseumi
Akt nr 34 Ford Mustang Mach-1 (1969)
reg nr A0022; originaalsus 94,3%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
link Virtuaalsesse Vanatehnikamuuseumi
Akt nr 36 Moskvit¨ M400 (1951)
reg nr A0024; originaalsus 98,8%
Akt nr 37 Mercedes-Benz 220 SB (1960)
reg nr A0023; originaalsus 99%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
Akt nr 38 Ford T (1923)
reg nr A0025; originaalsus 97,8%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
Akt nr 39 Cadillac DeVille (1969)
reg nr A0026; originaalsus 99,6%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
Akt nr 40 GAZ M-21i Volga (1961)
reg nr A0027; originaalsus 98,4%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
Akt nr 41 Chevrolet Belair (1957)
reg nr A0028; originaalsus 97,8%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
Akt nr 47 Dodge WC-57 (1943)
reg nr A0007; originaalsus 98,8%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
link Virtuaalsesse Vanatehnikamuuseumi
Akt nr 48 Moskvit¨ M400A (1951)
reg nr ; originaalsus 97%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
Akt nr 49 GAZ 69A (1971)
reg nr A0032; originaalsus 98,2%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
Akt nr 50 MZMA 408 Moskvit¨ (1966)
reg nr A0031; originaalsus 99,3%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
Akt nr 51 Ford Edsel Ranger (1959)
reg nr A0033; originaalsus 98,2%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
link Virtuaalsesse Vanatehnikamuuseumi
Akt nr 52 Ford TT (1920)
reg nr A0034; originaalsus 95,8%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
link Virtuaalsesse Vanatehnikamuuseumi
Akt nr 58 Volvo P 210 (1966)
reg nr A035; originaalsus 94,8%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
Akt nr 59 Morris Minor 1000 (1961)
reg nr A036; originaalsus 92,5%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
link Virtuaalsesse Vanatehnikamuuseumi
Akt nr 60 MG PB Midget (1935)
reg nr A037; originaalsus 100%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
Akt nr 63 Lincoln Premiere Coupe (1957)
reg nr A038; originaalsus 96,8%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
Akt nr 64 Fiat 600D (1971)
reg nr A040; originaalsus 96%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
Akt nr 65 NSU-Fiat 500 (1939)
reg nr A039; originaalsus 99%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
link Virtuaalsesse Vanatehnikamuuseumi
Akt nr 66 SMZ SZA-M (1968)
reg nr A041; originaalsus 98,1%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
link Virtuaalsesse Vanatehnikamuuseumi
Akt nr 67 Volkswagen KdF (1942)
reg nr A042; originaalsus 94,1%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
link Virtuaalsesse Vanatehnikamuuseumi
Akt nr 68 BMW 700 Luxus (1965)
reg nr A048; originaalsus 98,2%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
Akt nr 69 Buick Model 27 (1927)
reg nr A045; originaalsus 99,4%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
Akt nr 70 Ford A Deluxe Sport Coupe (1929)
reg nr A047; originaalsus 99,7%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
Akt nr 71 Ford RD (1920)
reg nr A044; originaalsus 96,42%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
Akt nr 72 Ford Touring (1921)
reg nr A043; originaalsus 97,14%
Akt nr 73 Chevrolet Capitol Cabriolet (1927)
reg nr A046; originaalsus 94,42%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
Akt nr 74 BMW 600 Isetta (1958)
reg nr A049; originaalsus 99,14%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
Akt nr 75 Chrysler Imperial Crown (1958)
reg nr I958; originaalsus 99,3%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
Akt nr 76 Willys-Overland CJ2A (1948)
reg nr A050; originaalsus 93,3%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
Akt nr 79 GAZ 21R Volga (1969)
reg nr A052; originaalsus 97,3%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
Akt nr 80 GAZ M-21S Volga (1962)
reg nr A051; originaalsus 99,4%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
Akt nr 81 MG MGA 1600 MK II (1961)
reg nr A054; originaalsus 97,14%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
Akt nr 82 Alfa Romeo 2000GTV (1974)
reg nr A053; originaalsus 96,1%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
Akt nr 83 Ford Model Y (1934)
reg nr A055; originaalsus 98,6%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
link Virtuaalsesse Vanatehnikamuuseumi
Akt nr 84 Cadillac Fleetwood (1963)
reg nr A057; originaalsus 98,5%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
Akt nr 96 SKV Katrineholm (1962)
reg nr A056; originaalsus 99,5%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
link Kuusalu Autobaasi lehele
Akt nr 97 Cadillac Series 62 (1956)
reg nr A059; originaalsus 99,3%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
Akt nr 98 SMZ SZA-M (1969)
reg nr A058; originaalsus 94,3%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
Akt nr 100 Bitvargen teehöövel (1925)
reg nr A060; originaalsus 98,5%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
link artiklile Autolehes
Akt nr 103 GAZ M-20 Pobeda (1950)
reg nr A066; originaalsus 91,7%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
link eastcars.ee kodulehele
Akt nr 104 GAZ 24 Volga (1973)
reg nr A065; originaalsus 98,7%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
link eastcars.ee kodulehele
Akt nr 106 VAZ 2101 ´iguli (1973)
reg nr A063; originaalsus 98,7%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
link eastcars.ee kodulehele
Akt nr 107 ZAZ 965A Zaparo¸ets (1964)
reg nr A064; originaalsus 99%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
link eastcars.ee kodulehele
Akt nr 108 MZMA 408 Moskvit¨ (1967)
reg nr A062; originaalsus 98,3%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
Akt nr 110 Austin Seven Tourer (1933)
reg nr A061; originaalsus 82,8%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
link Virtuaalsesse Vanatehnikamuuseumi
Akt nr 116 ZIS 127 (1956)
reg nr A072; originaalsus 96,8%
Vanasõidukiks tunnustamise akt
EESTI MUSTA NUMBRIGA AUTOD
Moderaator: Asjaajaja
EESTI MUSTA NUMBRIGA AUTOD
Viimati muutis pelle, 01 Märts E, 2010 22:06, muudetud 6 korda kokku.
Tere!
Akt nr. 22 juurde võiks panna ka illustreeriva pildi (mõne neist):
http://www.landroverclub.ee/est/galerii ... image2.htm
http://www.landroverclub.ee/est/galerii ... mage26.htm
http://www.landroverclub.ee/est/galerii ... mage47.htm
Akt nr. 22 juurde võiks panna ka illustreeriva pildi (mõne neist):
http://www.landroverclub.ee/est/galerii ... image2.htm
http://www.landroverclub.ee/est/galerii ... mage26.htm
http://www.landroverclub.ee/est/galerii ... mage47.htm
MTÜ Eesti Land Roveri Klubi - Taastame EESTI vanimat Land Roevr-it!
LAND ROVER-i jutud http://www.landroverclub.ee/foorum
-------------
5010599 Kristjan Vaarmann
SERIES II A 109"( '70 ) / LR90 ( '88 )
www.landrover.pri.ee
LAND ROVER-i jutud http://www.landroverclub.ee/foorum
-------------
5010599 Kristjan Vaarmann
SERIES II A 109"( '70 ) / LR90 ( '88 )
www.landrover.pri.ee
Re: EESTI MUSTA NUMBRIGA AUTOD
Kuna antud teemas pikemat aega vaikus siis võtan täna juhtimise üle! Kuna juba vene aeg sai pintsliga musta betuumenvärviga aiaposte võõbatud siis mida see valge numbri mustaks tegemine siis on. Nagu nalja! Kuna kurdetakse ,et MUSTA NUMBRI väärilisi autosid on lisandnud meie teedele liialt vähe siis lõpetaks selle jama ära. Tulete siit sõiduga läbi ja ma lihtsalt tõmban rulliga tavalise numbri üle. Asi jääb pisut "haisema" aga küll harjute. Nagu isegi aru saate,niisma ma tööd ette ei võta. Raha ka ei võta! Ainult natuuras.
Soovijal peab ikka ka mingi normaalne nägu ees olema... Päris igaühele ei taha ka teha....![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
Soovijal peab ikka ka mingi normaalne nägu ees olema... Päris igaühele ei taha ka teha....
![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
-
- VVK liige
- Postitusi: 3026
- Liitunud: 01 Märts L, 2008 00:00
- Asukoht: Tallinn, Merivälja
- Kontakt:
Re: EESTI MUSTA NUMBRIGA AUTOD
Tere.TALUPOEG kirjutas:Kuna antud teemas pikemat aega vaikus siis võtan täna juhtimise üle! Kuna juba vene aeg sai pintsliga musta betuumenvärviga aiaposte võõbatud siis mida see valge numbri mustaks tegemine siis on. Nagu nalja! Kuna kurdetakse ,et MUSTA NUMBRI väärilisi autosid on lisandnud meie teedele liialt vähe siis lõpetaks selle jama ära. Tulete siit sõiduga läbi ja ma lihtsalt tõmban rulliga tavalise numbri üle. Asi jääb pisut "haisema" aga küll harjute. Nagu isegi aru saate,niisma ma tööd ette ei võta. Raha ka ei võta! Ainult natuuras.
Soovijal peab ikka ka mingi normaalne nägu ees olema... Päris igaühele ei taha ka teha....
Saan aru, et suurem osa Talupoja jutust on must huumor. Aga mõistan, miks ta selle jutu siia kirjutas.
Olen ise ka mitmel korral mõelnud, et nii nagu praegu, sellel teemal enam olulist mõtet ei ole. Küsimus ei ole selles, et puuduksid inimesed, kes seda asja toimetavad. Inimesed on olemas, ilmselt leidub ka huvilisi, kes teema vastu huvi tunnevad. Küsimus on selles, et info ei liigu.... Omal ajal sai selle info liigutamiseks päris palju suheldud ja räägitud ja mitmesugused kokkuleppedki said tehtud. Aga see asi jooksis ikka kinni. Miks? Mina sellele küsimusele vastata ei oska..... kui keegi oskab, on see minu arvates Mati Kits.