Aknatõstuki vända võll igavene pikk. Originaalis paigaldatud seib-puks,et võlli ei murraks. Oli säilinud ainult ühe poole oma ja sellegi ava suureks kulunud.



Uks seest. Aknatõstukid suures plaanis paigas.

Piduripumba ava töödeldud,probleemiks oli ava sügavus.Algne ava läbimõõduga25mm. Nüüd 26,99mm. NB! Uue sobiva manseti ja kolvi leidsin Argentiinast!









Ilmselt on piduritoru stutsid lihtsam ise treida kui kusagilt internetist otsida.Originaalis piduritorud 7mm eriti paksu seinaga messingust.

Küljeliistud

Olen päris mitmele saatusekaaslasele kirjeldanud kuidas seda kunagi aastaid tagasi tegin.
Nüüd siis piltidelt näha.Seekord lõikasin toru kolmeks.Mida polnud varem teinud
Messing toru pikuti pooleks lõikamine.





Valasin liistu painutamiseks tina täis.





Liistu otstesse jootsin messingust poolkuud.





Esimesed liistud paigas.

Kas Sa jagaksid selle Poola kontori kontakte, kes startereid nii remondib?

A.

Palun

http://www.cyklo-motorelektryk.pl/

Raimo

Kui olin oma spottimise ja liistutamisega jõudnud kapoti servani selgus kerel väike viga sees.
Nimelt kapoti valts just liistu kohalt madalam ilmselt kunagi pihta saanud.Kere tehes oleks see olnud imelihtne ära parandada. Nüüd kus torpeedo koos ja alt ligi ei saa, kuna puit segab, tuleb pealtpoolt asjale läheneda.Tee kuidas tahad aga puit kipub põlema minema ja kruntimisest jääb ka vaid mälestus.





Kapoti serv ja torpeedo ühes tasapinnas



Parema külje liistud paigas. Pikkused väikese varuga.



Vasak külg

Ükskõik mille kätte võtad vaja parandusi teha. Seekord siis väsimuspraod kinni keevitamatta.Ei ole ju teab mis suur töö!





Valmistasin liistu ümber iluvõre.



Näidise ja tehasejooniste järgi valmistasin trugimiseks abinõu.Trugimisel kasutasil spetsialisti abi.