...tänaseks siis selge, et alfa muuseumilt ja ühtlasi arhiivilt pole erilist abi loota... saatsin neile ühe kahtlusaluse 6C kerenumbri ja info oli väga pealiskaudne mis sealt sai, mis aasta, mis seeria ja mis täpne mudel, sama mis nendes tabelites ülalpool... mingit isikutega seonduvat informatsiooni ja müügiandmeid ennesõjaaegsetele ei saa, või seda lihtsalt poole... tuleb muid variante proovida

Veel natuke "kaudseid" andmeid, ehk aitavad tulevikus mõne konkreetse kandidaadi välistada või vastupidi, kinnitust saada.

Ajakirjas Auto avaldatud sisseveotabelite järgi toodi see Alfa-Romeo Eestisse 1935. aastal.
Mis puutub aega peale Viljandi õnnetust, siis 1 Alfa-Romeo oli Eestis arvel nii 01.01.1939 kui 01.01.1940. Järelikult 1938-39 Eestist välja ei viidud.

Üks huvitav asjaolu veel. K. Teiteri raamatus Autoaeg (Tammerraamat 2009) on lk 126-127 foto avariist, millel numbrit A-1733 kannab haagis. Ma olen enam-vähem kindel, et see on 1939. a. number. Haagistele anti numbreid autodega ühes järjestuses, ainult mootorrattad olid eraldi.
Nii et Alfa pidi tõenäoliselt saama millalgi uue reg-numbri.

...linnaarhiiv ka uuesti üle skännitud ja ei andnud mingeid uusi tulemusi ka uue numbriga... tundub, et tuleb pintslikese ja kühvliga tööle hakata ikka kultuurkihtides... iseasi kuskohast aega leida

vana teema soojendus, tekkisid uued niidiotsad mis viivad tagasi itaaliasse, sealne üks klubiliige (http://www.camsc.it/) ajab oma 6C jälgi, mis on iisraeli päritolu... mida kaugemale jäljed viivad seda lähemale Aron Citronile, kogu tõest on puudu vaid kerenumber, mida pole... paistab kuidas see saaga lõppeb, või kas üldse

Tere!
Pole päris kindel, kas sellest kasu tõuseb, kuid arvan, et õnnestus leida üks kerenumbriks passiv arvukombinatsioon.

RihoP kirjutas:Tere!
Pole päris kindel, kas sellest kasu tõuseb, kuid arvan, et õnnestus leida üks kerenumbriks passiv arvukombinatsioon.

igasugusest numbrist võib tõusta kasu, pm saadetud...