Aastad lähevad ning otsustasin mõni aeg tagasi, et ka enda tehnika tuleks ükskord tõsisemalt ette võtta. Olin juba ammu saanud nimetatud tsikli õnnelikuks omanikuks. Hoidsin seda mõned ajad töötoas komplektsena, et sõpradele näidata. Samas käisin ka kõik poldid-mutrid, kodaraniplid grafiitõliga üle. Mingi aasta möödudes selgus, et kinni roostetanud pole midagi, ka kodaraniplid olid keeratavad! Mõned klõpsud ka sellest 100 a vanusest tsiklist.
Sorry, the board attachment quota has been reached
Royal Enfield 1914
Royal Enfield 1914
Tervitab Enno Öövel.
Re: Royal Enfield 1914
Veteran kirjutas:Aastad lähevad ning otsustasin mõni aeg tagasi, et ka enda tehnika tuleks ükskord tõsisemalt ette võtta. Olin juba ammu saanud nimetatud tsikli õnnelikuks omanikuks. Hoidsin seda mõned ajad töötoas komplektsena, et sõpradele näidata. Samas käisin ka kõik poldid-mutrid, kodaraniplid grafiitõliga üle. Mingi aasta möödudes selgus, et kinni roostetanud pole midagi, ka kodaraniplid olid keeratavad! Mõned klõpsud ka sellest 100 a vanusest tsiklist.
Sorry, the board attachment quota has been reached
Ülemine pilt on "peegelpildis" m korv asub tegelikult vasakul küljel.
- Manused
-
- img048 (800x539).jpg (176.85 KiB) Vaadatud 7762 korda
-
- img055 (800x546).jpg (201.19 KiB) Vaadatud 7762 korda
Tervitab Enno Öövel.
Re: Royal Enfield 1914
Tsikkel sattus minu kätte üpris kummalisel moel. Olime sõbraga saanud minu töökohas pioneeride majas enda käsutusse ühe keldriruumi, kus siis seisid kõrvuti tegemisel olevad AJS ja minu harley- 1930.Sattus siis kord sinna üks kantseleiametnik meie tegemisi kaema ning pakkus välja, et tal ka maal üks vanake ülearu. Kutsus vaatama.No meie siis kõigepealt pärima, et mis ratas see selline on.Pidi olema roheline, kahe silindriga. No me muidugi arvasime selle peale, et harley. Kui veel mainis, et jalatoed on sellised lauad, mitte pulgad, siis me huvi ei sundinud meid ruttama sinna minekuga.Neid harrikaid leidus tol ajal igas külas ja ligemalgi, kui Kolga-Jaani.
Siis kord, kui selle ametnikuga jälle kohtusime, küsis ta, kas ikka tahan seda ratast.Tallinna mehed olla pilti teinud ja tahavad endale...No pagan, mingist harrikarondist ei hakatud vähemalt tolajal pilti tegema! Peab olema midagi muud.Leppisime kohe aja kokku, kunas mehel mahti maale sõita on ning nii oligi meeldiv üllatus Royalit näha ja kohe ka ära tuua. Külgkorv eraldi ja ülejäänu teise reisiga oma 02-ga ja olingi tõelise VANAAEGSE tsikli omanik!
Siis ei tegeldud veel mingite emmide ega izzidega. Toodi näiteks Abjast komplektne NSU-250, Pärnust Rudge-250, Harley-Davidson-350 kahekümnendate lõpust, mõned Viktoriad ja maasikaks tordile INDIAN-4! Mõned on neist isegi tule torusse saanud...
Siis kord, kui selle ametnikuga jälle kohtusime, küsis ta, kas ikka tahan seda ratast.Tallinna mehed olla pilti teinud ja tahavad endale...No pagan, mingist harrikarondist ei hakatud vähemalt tolajal pilti tegema! Peab olema midagi muud.Leppisime kohe aja kokku, kunas mehel mahti maale sõita on ning nii oligi meeldiv üllatus Royalit näha ja kohe ka ära tuua. Külgkorv eraldi ja ülejäänu teise reisiga oma 02-ga ja olingi tõelise VANAAEGSE tsikli omanik!
Siis ei tegeldud veel mingite emmide ega izzidega. Toodi näiteks Abjast komplektne NSU-250, Pärnust Rudge-250, Harley-Davidson-350 kahekümnendate lõpust, mõned Viktoriad ja maasikaks tordile INDIAN-4! Mõned on neist isegi tule torusse saanud...
Tervitab Enno Öövel.
Re: Royal Enfield 1914
Raam on puhastatud liivapritsiga ja krunditud- värvitud. "Keskjooksu" alt leidsin ka raaminumbri.
Tervitab Enno Öövel.
Re: Royal Enfield 1914
Mootori töömaht on 700ccm. Lähemal uurimisel selgus, et ühe kepsu alumine laager vajab uuendamist. Kolvisõrmed on OK, kolvid muide malmist. Ka kolvirõngad olid veel normi piires lukuvahega, nii et peale kepsulaagri tuleb tegeleda vaid liivapritsimise ja värvimisega.Karter vajab klaaskuuliga puhastamist.
Tervitab Enno Öövel.
Re: Royal Enfield 1914
Tegin ka ratastel aluse, et oleks lihtsam jalust ära veeretada, kui mõni telne teema vahele tuleb.
Tervitab Enno Öövel.